249 euros pour un coussin avec 8 moteurs : du marketing, ou un vrai changement sur votre rig ? J'ai testé le Next Level Racing HF8 Pro pendant plusieurs semaines, en passant de mon châssis principal SimLab à une chaise de bureau, sur iRacing en HFS et SimHub. Voilà la vérité.
Note
Ce HF8 Pro m'a été prêté par Stealth Gamer pour ce test. Aucun contrat, aucun droit de regard sur la vidéo, aucune approbation Next Level Racing. Ce que je dis, c'est mon ressenti honnête après plusieurs semaines d'utilisation.
Contexte du test
Next Level Racing, c'est une marque australienne spécialisée dans les cockpits sim racing et flight sim. Sur la partie haptique, ils ont sorti le HF8 original en 2021, et le HF8 Pro en mai 2025.
Je précise tout de suite : le HF8 v1, je ne l'ai pas testé. Donc les comparaisons que je vais faire entre les deux générations viendront des chiffres officiels Next Level Racing et des retours communauté. Mon test porte exclusivement sur la version Pro.
Pourquoi ils ont sorti une version Pro ? Parce que le HF8 v1 avait des critiques récurrentes : moteurs pas assez puissants, tissu qui tient chaud, effet bosselé sous les moteurs. Le Pro corrige tout ça, en théorie.
J'ai installé le HF8 Pro sur mon baquet SimLab principal, puis je l'ai déplacé sur une chaise gaming pour valider la polyvalence. Plusieurs semaines en conditions réelles, sur iRacing principalement, avec le logiciel HFS officiel puis SimHub.
Présentation et design
Le HF8 Pro, c'est un surcoussin haptique qu'on pose sur le siège. 119 sur 44 centimètres, 4 centimètres d'épaisseur, 1,7 kg. Tissu noir mesh respirant baptisé SIMAERO Mesh par Next Level Racing — c'est globalement le même type de tissu qu'on trouve sur les baquets SimLab, et il n'y a rien à redire dessus. Confortable, ne tient pas chaud, ne gratte pas.
L'identité visuelle est sobre. Logo HF8 PRO embossé sur le dossier, badge NLR rouge sur le côté. Rien d'agressif, ça s'intègre proprement sur la plupart des baquets.
Unboxing et contenu de la boîte
Dans la boîte, on retrouve :
- •Le coussin HF8 Pro lui-même, déjà replié avec ses sangles
- •Un câble USB pour la connexion PC
- •Un câble jack 3.5 mm pour le mode audio (console)
- •Un boîtier de contrôle relié au coussin (intensité + bascule USB/audio)
- •Un kit d'adapters secteur (UK, EU, US)
- •Les sangles déjà fixées au coussin
Le boîtier de contrôle mérite qu'on s'y arrête. Il est relié directement au coussin, avec une molette d'intensité des vibrations et un bouton physique pour basculer entre mode USB (PC) et mode audio (console). Concrètement, ça permet d'ajuster en live sans toucher au logiciel — pratique quand on est en pleine session et que le retour est trop ou pas assez marqué.
Construction et qualité de fabrication
Côté specs annoncées par Next Level Racing pour le HF8 Pro vs HF8 v1 :
| Élément | HF8 v1 (2021) | HF8 Pro (2025) |
|---|---|---|
| Puissance moteur | Référence | +400 % |
| Couple moteur | Référence | +200 % |
| Vitesse de rotation | Référence | +60 % |
| Logiciel HFS | 15 fps | 75 fps |
| Tissu | PU Leather | SIMAERO Mesh respirant |
| Mousse | Standard | Haute densité |
Ce sont les chiffres annoncés par Next Level Racing, pas les miens. Je les cite tels quels.
Ce que je peux confirmer moi, c'est le confort. La mousse haute densité fait son boulot — on sent un tout petit peu les moteurs sous les fesses ou dans le dos, mais c'est très fin. Pour le sentir, il faut appuyer dessus. À la longue, c'est comme s'ils n'étaient pas là.
Côté moteurs, on en a 8 au total, répartis comme suit :
- •2 dans le haut du dos (épaules)
- •2 dans le bas du dos (lombaires)
- •2 sous les fesses
- •2 sous les cuisses
Chaque moteur est adressable individuellement via le logiciel. C'est ce qui permet la spatialisation — on y revient dans la section sensations.
Montage et polyvalence
L'installation, c'est le gros point fort du produit. Vous posez le coussin sur le siège, vous reliez la sangle du haut autour du dossier, les deux sangles du bas sous l'assise, vous branchez l'USB au PC et l'alim secteur. C'est fini. Trente secondes chrono. Vraiment 5 minutes si vous prenez votre temps.
Comparé à des bass shakers, on est à des années-lumière côté simplicité. Sur des bass shakers, il faut soit percer, soit avoir des supports, relier au châssis, brancher un ampli, gérer les impédances. Là c'est plug and play.
Astuce
Le HF8 Pro fonctionne aussi sur une chaise de bureau ou une chaise gaming. Vous l'enlevez du baquet, vous le repassez sur la chaise, vous resserrez les sangles, et c'est reparti. C'est ce qui le rend intéressant si vous avez un setup multi-usage (sim racing + flight sim + bureau).
Une seule chose à savoir par contre : c'est un surcoussin, donc ça vous rehausse légèrement. À anticiper si votre baquet est déjà calé très serré à vos épaules ou si vos réglages sont aux petits oignons.
Le logiciel : HFS et SimHub
Deux logiciels possibles pour piloter le HF8 Pro.
HFS — le logiciel officiel Next Level Racing
HFS est inclus, plug and play. Vous sélectionnez votre jeu, les effets sont préconfigurés, vous ajustez l'intensité de chaque zone et vous enregistrez un profil. Parfait pour démarrer.
Pour iRacing par exemple, on retrouve une page de configuration claire avec les effets standards : ABS active, accélération, vitesse, régime moteur, ground effect, suspension, traction loss, wheel lock. Chaque effet est activable séparément avec un slider d'intensité.
SimHub — la référence communauté
SimHub est la référence communauté pour piloter ce genre d'appareil. Plus profond, plus granulaire, mais demande plus de temps à paramétrer. Le HF8 Pro y est détecté comme vibration system, pas comme bass shaker. Vous pilotez chaque moteur individuellement, mais vous n'avez pas la courbe de fréquence fine qu'un vrai bass shaker vous donnerait.
Conseil
Si vous débutez, restez sur HFS. Si vous voulez tout optimiser et personnaliser les courbes par effet, passez sur SimHub mais prévoyez une à deux heures pour paramétrer proprement. HFS suffit largement à 80 % des usages.
Et un gros conseil, peu importe le logiciel : moins, c'est plus. Si vous activez tous les effets à fond dès le départ, ça sature, le signal devient brouillon, vous ne ressentez plus rien d'utile. Commencez avec trois ou quatre effets bien dosés et localisés, ajoutez progressivement.
Sensations en utilisation
Alors, en jeu. Je vais être direct avec vous.
Moi, je mets très peu d'effets : un peu de texture de route, les effets de glissade, ABS et TC. Et c'est tout. Et les effets sont vraiment bien rendus. On le sent bien. Quand on prend un virage et qu'on monte sur un vibreur, on sent clairement quelle roue passe sur le vibreur. On sent quand une roue va bloquer.
C'est bizarre de vous en parler comme ça, vraiment il faut le vivre pour le comprendre. Quand je faisais mes revues de setup, je disais souvent : mettez de la vie sur votre setup. Le HF8 Pro fait exactement ça. Si vous n'avez aucun système de vibration, aucun bass shaker, rien — ce coussin permet de ressentir et de donner de la vie au châssis. Ce n'est pas le jour et la nuit, mais ça rajoute une vraie immersion.
Une fois qu'on y a goûté, on s'en passe difficilement. Quand je désactive l'outil, je le sais immédiatement.
La spatialisation : le vrai différenciateur
La grosse différence avec un bass shaker, c'est que vous sentez précisément où ça se passe sous vous. Un bass shaker va vibrer dans tout le châssis, ça se répercute partout, et vous ne sentez pas où ça vient. Là, si vous perdez l'adhérence sur la roue avant droite et que vous avez configuré la vibration sous la cuisse droite, vous le sentez et vous savez immédiatement quelle roue a perdu l'adhérence. C'est unique à ce prix-là.
Les limites à connaître
Le passage de rapport, comme je l'expliquais sur la techno : un peu mou. Vous le sentez, mais vous n'avez pas le claque sec d'un bass shaker ou d'un ButtKicker. Les bass shakers restent la référence sur les effets courts et puissants — ce n'est pas du tout la même techno.
Le gros point fort qu'on ne retrouve nulle part à ce prix, c'est la transmission à même la peau. Un bass shaker fait vibrer tout le châssis : la structure résonne, ça fait du bruit, et vous avez une déperdition via le baquet et le châssis. Là, les moteurs sont à quelques centimètres de la peau, avec juste un tissu entre. Tout ce que le moteur envoie, vous le ressentez. Quasiment pas de déperdition.
Deuxième point fort : c'est archi silencieux. Un kit bass shakers ou un ButtKicker, ça claque dans le châssis et ça fait du bruit — les voisins vous entendent. Le HF8 Pro, vous ne l'entendez pas, mais vous le ressentez bien.
Le mode console : un tiers du potentiel
Troisième point à signaler honnêtement : le mode audio pour console. Vous pouvez brancher le HF8 Pro en jack 3.5 mm directement sur PS5, Xbox, ou même PC. Ça fonctionne, mais c'est très en dessous du mode USB. Pas de télémétrie, pas d'effets localisés, juste des vibrations globales basées sur le son du jeu.
Important
Si vous achetez le produit principalement pour console, vous utilisez environ un tiers du potentiel du produit. Sur un usage mixte PC + console, ça reste pertinent. Sur console uniquement, c'est trop limitant pour justifier le prix.
Face à la concurrence
En 2026, sur le marché de l'haptique sim racing, on a globalement trois familles à distinguer.
| Modèle | Type | Tech | Prix | Lien |
|---|---|---|---|---|
| Next Level Racing HF8 Pro | Pad haptique | 8 moteurs vibration | 249 € | Voir sur BMR |
| HF8 v1 | Pad haptique | 8 moteurs (gen 1) | ~199 € | Voir sur BMR |
| Kit DIY Dayton + Nobsound | Bass shaker DIY | Transducteur + ampli | ~150 € | Dayton BST-1 |
| ButtKicker Gamer Plus | Bass shaker | Transducteur clé en main | ~379 € | Voir sur BMR |
| SensitHaptics MTC-P Extreme | Pad haptique hi-fi | 14 actuateurs LRA | ~699 € | Site officiel |
Les bass shakers (ButtKicker, kit DIY Dayton + ampli Nobsound) restent la référence sur la puissance brute. Le châssis entier vibre, on sent les basses. Mais il faut percer, visser, brancher un ampli, et ça fait du bruit. À partir de 150 € pour un kit DIY Dayton + ampli Nobsound, jusqu'à ~470 € pour un ButtKicker Gamer Plus.
Le HF8 Pro à 249 € propose un compromis différent : moins de puissance brute, mais une précision localisée que les bass shakers n'atteignent pas, et zéro installation.
Sensit MTC-P Extreme vient d'arriver sur le marché. C'est une marque allemande qui propose un coussin intégré directement dans les mousses du baquet. Sur le papier, 14 actuateurs LRA hi-fi, bande passante 20 Hz à 20 kHz. Même philosophie de contact direct que le HF8 Pro, mais avec une techno transducer au lieu de moteurs rotatifs. Le prix pique : autour de 699 €, soit 2,8 fois le HF8 Pro. Je n'ai pas testé ce produit, donc je ne peux pas dire ce que ça vaut en main — ça fera l'objet d'une vidéo dédiée plus tard.
Conseil
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Prix et disponibilité
Le HF8 Pro est annoncé à 249 € prix public. Avec le code partenaire GAGA_RACING chez Stealth Gamer, il tombe à 236,55 € livrés.
| Configuration | Prix public | Prix avec code GAGA_RACING |
|---|---|---|
| HF8 Pro chez Stealth Gamer | 249 € | 236,55 € |
| HF8 Pro autres revendeurs | 249 € | — |
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Garantie Next Level Racing 1 an, 2 ans vendeur via Stealth Gamer (revendeur officiel NLR France depuis 2011).
Verdict
Honnêtement, le HF8 Pro fait exactement ce qu'il promet, et j'ai été agréablement surpris. Je m'attendais à un gadget qu'on sent à peine, et j'ai eu quelque chose de bien plus précis et convaincant que prévu.
Ce n'est pas le saint graal de l'haptique. Ça ne remplace pas un kit bass shakers bien paramétré pour celui qui cherche la puissance brute. Mais pour celui qui débute, qui a un châssis tubulaire ou un châssis d'entrée de gamme, et qui ne veut pas se prendre la tête, il n'y a pas mieux à ce prix-là.
Les vibrations à même la peau, le silence, la facilité d'installation : c'est un combo qu'aucune autre solution ne propose à 249 €. Et le fait de sentir précisément où ça vibre, pas juste que ça vibre globalement — c'est ce qui fait la différence sur le retour d'information utile.
Le seul vrai reproche : l'esthétique. C'est un surcoussin posé sur un baquet, ça casse un peu le look d'un cockpit propre, et ça vous rehausse légèrement.
En une phrase : c'est l'accès à l'haptique en plug and play. Un bon produit pour découvrir l'haptique sans se prendre la tête. Si un jour vous évoluez vers un cockpit profilé alu et que vous voulez aller plus loin sur la puissance, vous regarderez vers les bass shakers. Mais pour commencer, c'est très difficile de faire mieux.
Verdict
FAQ
Le HF8 Pro fonctionne-t-il sur console ?
Oui, en mode audio via le câble jack 3.5 mm sur PS5 ou Xbox. Mais le ressenti est limité (vibrations globales basées sur le son, pas d'effets localisés). Sur console uniquement, vous utilisez environ un tiers du potentiel du produit.
Quelle différence avec un bass shaker comme un ButtKicker ?
Un bass shaker (ButtKicker, Dayton BST-1) fait vibrer tout le châssis. Plus puissant, plus brut, mais nécessite perçage et ampli, et fait du bruit. Le HF8 Pro est en contact direct avec la peau, silencieux, plug and play, mais avec moins de puissance brute. Différent, pas meilleur.
Le HF8 Pro est-il compatible avec mon baquet ?
Le HF8 Pro se pose sur la plupart des baquets sim racing, chaises gaming et sièges de bureau. Dimensions : 119 × 44 cm, 4 cm d'épaisseur. Si votre baquet est très serré ou ajusté très précisément, anticipez les 4 cm de rehausse.
Faut-il SimHub ou HFS suffit ?
HFS (le logiciel officiel) suffit pour 80 % des usages. SimHub est nécessaire si vous voulez paramétrer les courbes d'effets en détail, ce qui demande une à deux heures de réglage. Pour débuter, restez sur HFS.
HF8 Pro vs HF8 v1, ça vaut le coup ?
Selon Next Level Racing : +400 % de puissance moteur, +200 % de couple, +60 % de vitesse, logiciel HFS qui passe de 15 à 75 fps. Tissu SIMAERO Mesh respirant au lieu du PU Leather. Ce sont les chiffres officiels — mais clairement c'est une vraie évolution, pas juste un facelift.
Combien de temps pour installer le HF8 Pro ?
Trente secondes chrono une fois les sangles ajustées la première fois. Comptez 5 minutes pour le premier setup avec ajustement des sangles à votre baquet.
Le HF8 Pro fait-il du bruit ?
Non, il est quasiment silencieux. C'est l'un de ses gros avantages face à des bass shakers ou un ButtKicker, qui résonnent dans le châssis et qu'on entend à travers les murs.
Quel code promo pour le HF8 Pro ?
Le code GAGA_RACING chez Stealth Gamer donne 5 % de réduction, soit le HF8 Pro à 236,55 € livrés au lieu de 249 €.
Pour aller plus loin
- •Comparer le HF8 Pro face à la concurrence sur Build My Rig — specs, prix et dispo en temps réel
- •Test complet en vidéo sur notre chaîne YouTube — notre review vidéo détaillée
- •HF8 Pro chez Stealth Gamer (-5 % avec GAGA_RACING) — revendeur officiel français Next Level Racing
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