Fanatec racheté par Corsair : ce que ça devait changer, et ce qui a vraiment changé

En novembre 2024, Fanatec sortait d’une année de tempête et venait de passer sous pavillon Corsair. J’avais résumé ce que le patron de Corsair promettait pour la marque, et je trouvais ça très encourageant. Deux ans plus tard, j’ai repris chaque promesse et chacune de mes attentes, avec ce qui s’est réellement passé, date et source à l’appui.

Avant le rachat : un an de tempête

Toutes ces histoires ont commencé au Black Friday 2023, avec des commandes en retard et un service client débordé. Fanatec l’a reconnu un an plus tard, en préparant le Black Friday suivant : « on sait que l’an dernier a eu ses difficultés » (Fanatec, 25 novembre 2024). Ensuite, les mauvaises nouvelles se sont enchaînées :

• 30 janvier 2024 : Endor AG, la société derrière Fanatec, revoit ses comptes 2023 à la baisse. Elle annonce un chiffre d’affaires de 102 à 106 millions d’euros et une marge d’EBITDA négative, de l’ordre de 10 à 15 % du chiffre d’affaires (communiqué d’Endor AG, archivé). En 2022, elle était encore bénéficiaire, avec un EBIT de 5 millions d’euros (communiqué d’Endor AG, archivé).
• 28 mars 2024 : le conseil de surveillance révoque Thomas Jackermeier, le fondateur et PDG historique. C’était l’une des conditions posées par les banques pour prolonger leur moratoire jusqu’au 30 juin (communiqué d’Endor AG, archivé). Andres Ruff prend la tête de l’entreprise le 15 avril (Fanatec).
• 8 mai 2024 : Corsair entre en négociations exclusives, finance les besoins de trésorerie immédiats et discute de la restructuration d’environ 70 millions d’euros de dette (communiqué Corsair).
• 30 juillet 2024 : la restructuration échoue, et les rumeurs de cessation de paiements se confirment : Endor dépose une demande d’insolvabilité au tribunal de Landshut. Les ventes, la garantie et les réparations continuent (communiqué d’Endor AG, archivé, relayé par Fanatec).
• 23 septembre 2024 : Corsair conclut le rachat de la marque Fanatec et de tout son personnel, en rachat d’actifs, sans communiquer le montant (communiqué Corsair). Le siège reste à Landshut (communiqué Corsair du 16 septembre).

Résultats négatifs, patron révoqué, cessation de paiements, problèmes logistiques : ça fait beaucoup, non ?

Fanatec, une croissance trop rapide pour sa structure

Pour ceux qui débarquent dans le sim racing : Fanatec est une marque historique, fondée en 1997 à Landshut, en Allemagne (Fanatec), par Thomas Jackermeier. C’est un acteur majeur du sim racing, et une entreprise qui a connu une croissance exceptionnelle pendant le Covid et les confinements. Le chiffre d’affaires d’Endor a plus que doublé en 2020, de 38,8 à 90 millions d’euros, et l’entreprise l’attribuait en partie aux confinements (communiqué d’Endor AG, archivé). En 2022, il atteignait 119,2 millions d’euros.

C’est aussi cette croissance qui a conduit aux difficultés logistiques et à celles du service client, au Black Friday notamment, et à la perte de confiance de nombreux consommateurs. Pour moi, Fanatec a continué de fonctionner en mode start-up : le chiffre d’affaires a grossi, mais pas son organisation.

Ce que Corsair promettait

Fin octobre 2024, Andy Paul, le PDG de Corsair, a donné une longue interview vidéo sur ce qu’il voulait faire de Fanatec. Elle était particulièrement intéressante dans ce contexte : il y retrace le parcours de la marque, ses difficultés, et surtout sa vision pour la suite. Voici les points que j’en avais retenus, ce que Corsair avait écrit noir sur blanc à l’époque, et ce qui s’est passé depuis.

Le constat : une demande que Fanatec ne suivait plus

Andy Paul revient d’abord sur la situation avant le rachat : une croissance très rapide pendant la pandémie, qui a créé d’énormes problèmes de gestion. La marque avait du mal à suivre la demande, sa situation financière s’est dégradée, et ça a conduit à des retards de livraison et à des clients mécontents, à cause du service client surtout.

Je l’ai vécu. J’ai dû contacter le service client : on attendait deux à trois semaines une réponse, avec des mails automatiques entre-temps. C’est un peu inadmissible. Et je pense aux personnes qui ont attendu trois ou quatre mois une commande du Black Friday, ou six mois pour faire réparer leur base. Fanatec le reconnaissait à demi-mot en août 2024 : le support des commandes répondait de nouveau en trois jours, mais le retard du support technique n’était pas résorbé, malgré l’aide d’un prestataire externe (Fanatec, 17 août 2024).

Pourquoi Corsair a racheté Fanatec

Pour ses produits, mais aussi et surtout pour son potentiel de croissance. Ils ne sont pas fous : on n’investit pas dans une boîte qui coule sans penser pouvoir la redresser. Le communiqué de Corsair le disait sans détour : prendre la « pole position » du sim racing, s’appuyer sur son réseau de vente mondial pour faire croître la marque, et sur sa chaîne d’approvisionnement pour augmenter les marges et faire de Fanatec une activité rentable. Corsair citait des estimations du secteur : un marché des composants de sim racing d’environ 1 milliard de dollars, en croissance de 20 % par an (communiqué Corsair, 23 septembre 2024).

Rétablir la confiance, et vendre partout

Le premier chantier, d’après Andy Paul, c’est de rétablir la confiance des clients, en améliorant le service client et en réorganisant l’entreprise pour qu’elle soit plus efficace. Il évoque aussi le réseau de distribution de Corsair.

Là-dessus, je pense tout de suite à Elgato, racheté lui aussi par Corsair (accord annoncé le 27 juin 2018). Elgato, on le trouve sur Amazon, sur plein de sites, avec plein de promos. Pour acheter Fanatec, en revanche, il fallait passer par son site : Endor vendait en ligne, d’abord en direct aux particuliers (Corsair, présentation d’Endor). J’imaginais Fanatec profiter du réseau de Corsair, et se retrouver par exemple sur Amazon : des livraisons très rapides, même si c’était redevenu le cas chez Fanatec, et surtout des promos.

Investir dans l’infrastructure

Andy Paul parle ensuite d’investissements pour moderniser l’infrastructure de Fanatec : le service client, la gestion des stocks, de nouveaux outils de gestion de la relation client et de suivi des commandes. Sa vision : un service client plus transparent et plus efficace. C’est extrêmement positif, parce que c’était le point le plus décrié de la marque. Les produits sont de très bonne qualité ; c’est le service après-vente qu’on ne voulait pas avoir à solliciter.

Corsair l’avait écrit dès la signature : utiliser sa chaîne d’approvisionnement et sa logistique pour réduire les coûts, améliorer le service client et ramener l’activité à la rentabilité, avec « des investissements importants » dans la marque, ses produits et sa disponibilité mondiale (communiqué Corsair, 16 septembre 2024).

Les produits : garder les trois gammes, miser sur le Podium

C’est ce qui va le plus vous intéresser. D’après Andy Paul, Corsair garde la diversité de la gamme Fanatec : la CSL en entrée de gamme, la ClubSport en milieu de gamme, et la Podium en haut de gamme. Et ils vont se concentrer sur la gamme Podium, ce qui est une très, très bonne nouvelle.

Il insiste aussi sur l’amélioration de la production. Les produits Fanatec sont très demandés, et il faut pouvoir suivre. Je pense au volant BMW, souvent en rupture de stock. Même sur du haut de gamme, il faut que les produits soient disponibles.

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La communauté

Dernier point de l’interview : l’engagement envers la communauté. Fanatec a longtemps été très présente dans le sport automobile, comme sponsor. Andy Paul souligne l’importance de la communauté sim racing, son envie d’y participer activement, de rencontrer des passionnés et de comprendre leurs besoins. Il y a des fans, des passionnés, d’accord. Mais il est surtout là pour gagner de l’argent, remonter la boîte et la rendre rentable.

Mon avis à l’époque : très encourageant

Ce que je retenais de cette interview : Andy Paul est déterminé à transformer Fanatec, à en refaire une marque fiable, dans laquelle on peut avoir confiance. Il veut la ramener au top, et avec le soutien de Corsair, on pouvait imaginer de grandes choses.

Je faisais vraiment le parallèle avec Elgato. Ils avaient déjà des produits qualitatifs, mais avec le rachat, ils sortent énormément de produits, et toujours au top. Elgato est resté Elgato, des produits de qualité, avec le soutien de Corsair en plus. Et surtout, Corsair veut gagner de l’argent, veut que ça marche. Ce qu’ils ont fait pour Elgato, ils vont sûrement l’appliquer à Fanatec. Pour moi, que du positif à venir.

D’ailleurs, à l’ADAC SimRacing Expo, un mois plus tôt, Fanatec avait sorti de nouveaux produits : le volant Bentley, le volant Porsche, et un nouveau shifter.

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Mais à côté de ça, Fanatec avait de grands défis à relever. Sortir de nouveaux produits, et pas que des volants : un nouveau pédalier. Je les trouvais en retard face à des marques comme Simagic ou MOZA. Si je ne me trompe pas, leur V3 est sorti en 2019. À l’époque, c’était peut-être fou, mais aujourd’hui, il est clairement dépassé.

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Autre chantier : Fanatec a tout son système de hubs, c’est bien, et énormément de volants. Mais il faudrait qu’ils développent un volant avec un vrai dashboard. Tous les concurrents le font : il faut rattraper ce petit retard. Comme je le disais dans toute la vidéo, c’était très encourageant pour la suite, et j’attendais de voir ce qui allait se passer. C’est aussi pour ça que je restais dans l’écosystème.

Deux ans après : le bilan, point par point

Et un point que je n’avais pas abordé : le logiciel. La Fanatec App a remplacé le pilote et FanaLab le 14 août 2025 (Fanatec), et FullForce est arrivé gratuitement sur la CSL DD et la Gran Turismo DD Pro le 16 juin 2026 (Fanatec). Avec un raté au passage : la Fanatec App 1.5.1 provoquait des coupures de ces deux bases. Début juillet, Fanatec annonçait le problème réglé pour la plupart des utilisateurs, et des tests de firmware élargis (Fanatec, 1er juillet 2026).

Et aujourd’hui, mon avis ?

Mon avis a évolué depuis, et il est en ligne. En septembre 2026, dans mon test du bundle CSL DD, je l’écrivais clairement : depuis le rachat, Fanatec a bien rebondi. Mais sur PC, je ne conseille plus ce bundle. Sur console, c’est un oui pour Fanatec, mais pas avec ce bundle.

Et après la SimRacing Expo d’octobre 2026, dans mon avis sur le salon : ces dernières années, je trouvais Fanatec vieillotte, en stagnation, et MOZA beaucoup plus dynamique. Sur ce salon, la direction que prend Fanatec me plaît. Son vrai souci, ce sera la disponibilité : des stocks très limités, qui partent en quelques minutes. Et avec MOZA qui arrive sur PS5, ça va faire très, très mal à Fanatec.

Côté matériel, la gamme Podium m’a surpris dès le premier essai : une base enfin réglée comme je l’aime, et à côté des Podium Pedals, le ClubSport V3 de mes débuts fait presque jouet (ma gamme Podium à Maastricht).

Les prix, deux ans après

Prix relevés le 28/10/2026 sur fanatec.com et sur Build My Rig (meilleure offre en euros, en stock). Colonne « Avant » : mes captures du site Fanatec dans la vidéo pour les deux volants, l’ancien prix public européen publié par Fanatec pour les bases, la fiche de 2015 pour le V3.

La grosse baisse date du 2 février 2026 : jusqu’à 30 % sur les bases direct drive selon le modèle et la région, et Fanatec l’attribue en partie à son intégration chez Corsair, sur la fabrication, les achats et la logistique (Fanatec). Depuis le 1er octobre 2026, chaque bundle Ready2Race ou cockpit coûte aussi 10 % de moins que ses pièces achetées séparément, avec la pince de table ajoutée aux bundles CSL DD et Gran Turismo DD Pro ; certains bundles ont donc baissé, d’autres augmenté (Fanatec).

Le pédalier dont je parlais dans la vidéo, suivi en direct par Build My Rig :

FAQ

Fanatec appartient-il à Corsair ? Oui, depuis le 23 septembre 2024. Corsair a racheté la marque Fanatec et tout son personnel à Endor AG, en rachat d’actifs. Le siège reste à Landshut, en Allemagne, et Trak Racer est devenu une sous-marque de Fanatec en août 2026.

Fanatec a-t-il fait faillite ? C’est Endor AG, la société qui possédait Fanatec, qui a déposé une demande d’insolvabilité, le 30 juillet 2024. Pendant la procédure, les ventes, la garantie et les réparations ont continué, puis Corsair a repris la marque en septembre 2024.

Ma garantie Fanatec est-elle toujours valable ? Oui. Corsair s’est engagé à couvrir la garantie et les mises à jour de tous les clients Fanatec, anciens et futurs. Et depuis le 3 juin 2025, les achats neufs dans les canaux officiels ont une garantie de 3 ans, avec 30 jours pour un retour.

Peut-on acheter du matériel Fanatec sur Amazon ? Oui, depuis le 30 juin 2025, pour une partie de la gamme, en France comme ailleurs en Europe. Fanatec garde le support et la garantie, et toute la gamme, Podium compris, reste disponible sur sa boutique officielle.

Fanatec a-t-il remplacé le ClubSport Pedals V3 ? Pas encore. Le V3, sorti en 2015, est toujours vendu, 329,95 € chez Fanatec le 28 octobre 2026. Au-dessus, les Podium Pedals démarrent à 599,95 €, et le ClubSport Pedals V4 est annoncé pour 2027.

Fanatec sort-il un volant avec un grand écran ? Oui, le Project Obsidian, avec un écran couleur de 5 pouces, pensé pour SimHub et les consoles. C’est encore un prototype : sortie prévue en 2027, prix non annoncé.

Les prix Fanatec ont-ils baissé depuis le rachat ? Sur les bases, oui : le 2 février 2026, jusqu’à 30 % selon le modèle et la région. En Europe, la ClubSport DD est passée de 799,95 € à 599,95 €, la ClubSport DD+ de 999,95 € à 799,95 €, et la CSL DD 8 Nm de 449,95 € à 429,95 €.

Qui dirige Corsair aujourd’hui ? Thi La, depuis le 1er juillet 2025. Andy Paul, le fondateur de Corsair et celui qui a mené le rachat de Fanatec, a pris sa retraite ce jour-là.

Pour aller plus loin

• Comparer le ClubSport Pedals V3 aux Podium Pedals sur Build My Rig : specs, prix et dispo en temps réel
• Ma vidéo complète sur YouTube : la situation avant le rachat, le résumé de l’interview et mon avis
• Ma gamme Podium à Maastricht : la Podium DD et les Podium Pedals, essayées sur le stand Fanatec
• Mon test du bundle Fanatec CSL DD Ready2Race : mon avis plus récent sur Fanatec, et la Fanatec App
• Mon avis sur la SimRacing Expo 2026 : la direction que prend Fanatec, face à MOZA
• Mes interviews de la SimRacing Expo 2026 : le volant à écran et le ClubSport Pedals V4, vus de près
• Mon test du McLaren GT3 V2 : un volant arrêté depuis, et son remplaçant
• Utiliser un volant Fanatec sur une autre base : si vous quittez Fanatec sans vouloir revendre vos volants
• La boutique Fanatec : lien affilié, code GAGA à 5 % hors promotions (testé en caisse le 26 septembre 2026)

Les prix cités ont été relevés le 28 octobre 2026 sur fanatec.com et sur Build My Rig, sauf mention contraire : vérifiez le montant du jour avant de commander.