Après mon test du McLaren GT3 V2, vous avez été nombreux à me le confirmer : sa palette à bascule, la fameuse push-pull, n’est pas top, et beaucoup d’entre vous l’avaient déjà changée. Alors je me suis procuré le kit de palettes magnétiques de Simube, je l’ai monté moi-même, et je vous dis si ça vaut le coup. C’est un oui, à une condition : prendre votre temps.
Note
Ce kit, je l’ai acheté avec mes propres deniers : Simube ne me l’a pas fourni, et la marque n’a eu aucun droit de regard sur la vidéo ni sur cet article. Les liens vers simube.com de cette page sont affiliés : le code GAGARACING vous donne 5 % chez Simube (vérifié sur un vrai panier le 21 septembre 2026), alors que je n’avais aucune réduction à l’époque de la vidéo. Les prix ont été relevés le 27 octobre 2026 ; quand quelque chose a changé depuis la vidéo, je le signale.
La palette à bascule du McLaren GT3 V2
Le McLaren GT3 V2, c’est le volant GT3 complet de Fanatec, sous licence McLaren. Je l’avais acheté pour le tester en mai 2025 (mon test du McLaren GT3 V2), et j’en étais ressorti assez partagé : une belle réplique, une compatibilité console complète, mais une construction tout en plastique, et une palette de vitesses à bascule molle, sans clic franc.
Cette palette, c’est une seule pièce en aluminium orange, qui passe derrière le quick release. D’après Fanatec, elle permet de monter et de descendre les rapports d’une seule main, d’un côté comme de l’autre (fiche Fanatec archivée en mai 2025).
Note
Sur le papier, la bascule d’origine est déjà magnétique : Fanatec annonçait des « magnetic shifters » sur le McLaren GT3 V2, dans la même fiche archivée. Ce que le kit change, c’est la forme et la mécanique : deux palettes séparées, une par main, avec les mécanismes du module ClubSport.
Important
Le McLaren GT3 V2 n’est plus vendu. Fanatec l’a arrêté le 31 juillet 2025 (annonce de Fanatec), et son ancienne page renvoie aujourd’hui vers le CSL Steering Wheel GT3 : 300 mm, sans le nom McLaren, livré avec un QR2 Lite, à 199,95 € chez Fanatec le 27 octobre 2026. Il garde une palette à bascule magnétique, taillée dans un bloc d’aluminium d’après Fanatec (fiche Fanatec). Simube annonce son kit compatible avec ce nouveau volant ; je ne l’ai pas eu entre les mains.
Le kit Simube : le module ClubSport, plus un adaptateur
Simube, c’est un fabricant chinois qui reprend beaucoup de pièces Fanatec, souvent moins cher. Je connaissais déjà la marque pour son QR2 et son Podium Hub.
Le kit se compose de deux parties. D’abord, les palettes : des palettes simples, classiques, celles qu’on retrouve sur les volants ClubSport de Fanatec, son milieu de gamme. C’est la version Simube du ClubSport Magnetic Paddle Module. Si vous avez déjà ces palettes, pas besoin de les racheter. Et à mon sens, on retrouve la même qualité que chez Fanatec, et c’est tout aussi silencieux.
Sur le papier, les deux fiches se ressemblent mot pour mot : une cage en aluminium usinée CNC, des palettes en fibre de carbone de 3 mm, et des aimants à la place des ressorts pour rappeler la palette (fiche Simube, fiche Fanatec). Fanatec précise avoir voulu un fonctionnement discret, avec des bras rembourrés qui réduisent le « clic ». Chez Fanatec, le ClubSport Magnetic Paddle Module coûte 109,95 € seul.
Note
Dans la vidéo, je dis que ce sont les palettes de tous les volants de la gamme ClubSport. C’est un raccourci. Fanatec liste les volants compatibles avec son module : ClubSport Formula V2, V2.5 et V2.5 X, F1 et F1 Esports V2, BMW GT2 V2, RS, les Universal Hub V2 et le Podium Hub. Les ClubSport Formula Black et Carbon, BMW M3 GT2 et Porsche 918 RSR n’en font pas partie, pas plus que le McLaren GT3 (fiche Fanatec). C’est pour lui que Simube a conçu son adaptateur.
Ensuite, et c’est ce qui m’intéresse ici, le kit spécifique au McLaren : un support en métal qui se place sous le quick release et porte les deux mécanismes, des câbles d’extension pour les shifters, un jeu de palettes encore plus petites et des autocollants pour les palettes d’embrayage. Simube annonce ce support en aluminium usiné CNC, anodisé. Le principe, d’après sa fiche : on fixe l’adaptateur sur le volant, on branche le câble des palettes magnétiques sur le convertisseur, et celui-ci sur la carte électronique du volant. Pour ce dernier branchement, il faut ouvrir le volant (fiche Simube du pack).
Ce qu’il y a dans la boîte
Dans la partie module ClubSport, on retrouve forcément les palettes, avec :
- un jeu de palettes longues et un jeu de palettes courtes ;
- des plaques d’extension, pour régler les palettes latéralement ;
- des entretoises, pour les régler en profondeur ;
- toute la visserie et les clés Allen.
D’après Fanatec, qui livre les mêmes pièces avec son module, les plaques d’extension servent aux volants de plus grand diamètre, et les entretoises règlent la distance entre les palettes et la jante.
À côté, le kit spécifique au McLaren :
- le support en métal, que j’appelle « cache » dans la vidéo, et que Simube appelle l’adaptateur ;
- des câbles d’extension pour les shifters ;
- un jeu de palettes encore plus petites que les courtes ;
- des autocollants à poser sur les palettes d’embrayage, pour cacher leurs trous. En plus, ils ont un petit effet fibre de carbone : c’est bien pensé. Simube parle d’un placage décoratif en fibre de carbone.
Note
Sur sa fiche, Simube montre aujourd’hui le contenu du pack avec deux douilles creuses en plastique bleu, marquées 10 et 6, un levier en plastique et un petit tournevis. Des douilles creuses, c’est justement ce qu’il faut pour les écrous des rotatifs, j’y reviens au montage. Le même visuel ne montre que les plus petites palettes : vérifiez à la réception ce que contient votre boîte.
Le montage, étape par étape
Au départ, j’avais vu pas mal de retours et de messages disant qu’il n’y avait aucune explication à la sortie du kit. Au moment de ma vidéo, c’était corrigé : le site de Simube donnait toutes les infos, et même une vidéo pour faire ce montage. Aujourd’hui, la fiche du pack intègre trois vidéos de créateurs, dont la mienne.
J’ai fait le montage moi-même, en découvrant. Voici les étapes, et les difficultés que j’ai rencontrées.
Le démontage
- Les boutons des rotatifs. Les enlever, aucun problème. Le seul truc à prendre en compte : pour démonter les écrous dessous, il faut des douilles creuses, percées au centre. Pour récupérer les rondelles, j’ai utilisé un aimant ; vous pouvez aussi retourner le volant.
- La façade. Rien de compliqué, mais quand vous l’enlevez, retournez plutôt le volant. Sinon, tous les boutons vont partir, comme chez moi.
- La petite goupille. N’hésitez pas à faire levier pour l’enlever. Après, on est quasiment sur la fin.
- Les aimants et les shifters. On enlève les deux aimants, puis on débranche les shifters d’origine.
L’installation et le remontage
On installe ensuite les nouveaux shifters. En termes de difficulté, ce n’est pas super facile : il faut vraiment faire attention, et la vidéo d’explication est assez utile.
Au remontage de la façade, première difficulté : faire attention à ce que le fil ne reste pas coincé dessous. La dernière, je l’ai rencontrée en revissant les rotatifs : surtout sur les petits, je n’arrivais pas à visser les écrous. Si on prend son temps, ça se fait super facilement.
Le quick release et le support
Dernière étape, derrière le volant. On dévisse le QR, on branche les nouvelles palettes, puis on glisse les fils sous la plaque en métal, en essayant de faire ça à peu près propre, pour que ça ne dépasse pas dans tous les sens. Enfin, on revisse le QR par-dessus le support.
Important
Ne faites pas comme moi : pour revisser le QR, prenez les vis longues. Il y a maintenant le support à traverser en plus du QR.
Un petit défaut, et je ne sais pas si c’était lié à moi : je n’ai pas réussi à mettre la quatrième vis, la plus longue, sur le QR. Elle était vraiment bloquée par mon QR, et je n’ai pas pu la visser entièrement. J’ai essayé de modifier la position, de vérifier que ce n’était pas le fil qui était mal placé : non, c’est vraiment le QR qui gênait. Le support n’était donc fixé que par trois vis. Ça ne m’a pas empêché de jouer, et ça ne bougeait pas.
Combien de temps ça prend
À tout casser, comptez une trentaine de minutes, et une dizaine si vous connaissez le montage par cœur. Moi, en découvrant et en faisant des erreurs, j’ai mis à peu près 30 minutes.
Conseil
Gardez la palette orange et tout ce que vous démontez dans un sachet. Le montage n’a rien de destructif : vous pourrez remettre la bascule d’origine, pour revendre le volant par exemple.
Important
La garantie de Simube, d’un an, exclut les dommages dus à une installation incorrecte (conditions de garantie Simube). Suivez la vidéo, prenez votre temps, et ne forcez rien.
Au final, le dos du volant change complètement d’allure : deux palettes séparées, chacune sur son mécanisme, de part et d’autre du QR.
Compatibilité : vérifiez votre quick release
Simube annonce son pack compatible avec le McLaren GT3 V2 et le CSL Steering Wheel GT3, avec un QR1, un QR2 ou un QR2 Pro côté volant. Pas avec un QR1 Lite ni un QR2 Lite, et pas avec le McLaren GT3 de première génération (fiche Simube du pack). Simube exclut aussi deux autres modules de palettes : son Double Paddle Module et le Podium Advanced Paddle Module. Moi, j’avais un QR2 classique, en métal.
C’est le point à vérifier avant de commander. Fanatec vendait le McLaren GT3 V2 avec le quick release choisi à l’achat, Lite ou non : en mai 2025, 219,95 € avec un QR2 Lite, 319,95 € avec un QR2 (fiche Fanatec archivée). Et le CSL Steering Wheel GT3 arrive avec un QR2 Lite préinstallé (fiche Fanatec). Dans ces deux cas, il faut d’abord passer à un QR2 côté volant.
Astuce
Un QR2 côté volant, c’est 59,95 € chez Fanatec, ou 55 $ chez Simube (49,15 € d’après Build My Rig), le 27 octobre 2026. Je les ai comparés dans mon test des QR2 Simube et Fanatec.
Ce que Simube vend autour du kit, et le QR qu’il vous faudra peut-être :
| Pièce | Ce que c’est | Prix le 27/10/2026 |
|---|---|---|
| Pack McLaren GT3 V2 | Module ClubSport magnétique et adaptateur | 59 $ (52,74 €) chez Simube |
| Adaptateur seul | Sans les palettes, si vous avez déjà un module ClubSport | 39 $ (34,86 €) chez Simube, en rupture |
| Module ClubSport Simube seul | Les palettes magnétiques, sans l’adaptateur | 45 $ (40,22 €) chez Simube |
| Quatre palettes carbone | Deux longues et deux courtes, de rechange | 19 $ (16,98 €) chez Simube |
| QR2 Simube | QR2 côté volant, noir | 55 $ (49,15 €) chez Simube |
| QR2 Fanatec | Le QR2 côté volant d’origine | 59,95 € chez Fanatec |
Prix relevés le 27/10/2026 sur simube.com, fanatec.com et Build My Rig. Simube affiche en dollars, taxes incluses ; l’équivalent en euros est celui de Build My Rig.
Les offres du QR2 de Fanatec suivies par Build My Rig, à jour en direct :
Note
L’adaptateur seul de Simube annonce une liste un peu plus courte que le pack : QR2 et QR2 Pro, sans le QR1 (fiche Simube de l’adaptateur). Simube précise qu’il faut alors un module ClubSport, de Fanatec ou de Simube, acheté à part.
En piste : le feeling des palettes ClubSport
En termes de feeling, oui, c’est un peu mieux. On a vraiment le ressenti des palettes classiques de chez Fanatec : c’est tout aussi silencieux, et on a ce même feeling. On sent les vitesses, et elles passent comme sur mes autres volants. C’est plutôt sympa.
Autre bon point : ce passage n’est pas définitif. Si vous voulez revenir en arrière et remettre la palette push-pull, c’est possible. Si un jour vous revendez ce volant, vous l’ouvrez, vous remettez la pièce d’origine : rien n’est détruit, on repasse très facilement sur l’ancienne. Pour moi, c’est un très bon point pour ce produit.
Fiche technique
| Produit | Simube Magnetic Paddle Module for McLaren GT3 V2 (pack) |
| Dans ma boîte, en juin 2025 | Module ClubSport magnétique Simube (deux mécanismes, palettes carbone longues et courtes, plaques d’extension, entretoises), adaptateur McLaren, palettes plus petites, câbles d’extension, autocollants carbone, visserie et clés |
| Mécanisme | Aimants à la place des ressorts, cage en aluminium usinée CNC |
| Palettes | Fibre de carbone, 3 mm d’épaisseur |
| Adaptateur | Aluminium usiné CNC, anodisé, 100 × 50 × 23 mm |
| Volants compatibles | McLaren GT3 V2, CSL Steering Wheel GT3 ; pas le McLaren GT3 V1 |
| Quick release | QR1, QR2, QR2 Pro ; pas de QR1 Lite ni de QR2 Lite |
| Modules exclus | Simube Double Paddle Module, Podium Advanced Paddle Module |
| Installation | Ouverture du volant obligatoire |
| Garantie | 1 an, limitée ; 14 jours pour demander un retour |
| Prix le 27/10/2026 | 59 $ (52,74 € d’après Build My Rig) |
D’après les fiches Simube du pack, de l'adaptateur et du module ClubSport, et les pages de garantie et de retour de Simube, relevées le 27 octobre 2026. Le contenu de la boîte est relevé sur mes images.
La fiche Build My Rig du pack suit son prix en euros chaque jour : voir la fiche du pack.
Face à la concurrence
| Modèle | Ce que c’est | Quick release, d’après la marque | Prix | Lien |
|---|---|---|---|---|
| Simube, pack McLaren GT3 V2 | Module ClubSport magnétique et adaptateur | QR1, QR2, QR2 Pro | 59 $ (52,74 €) | Voir sur BMR |
| Fanatec ClubSport Magnetic Paddle Module, avec l’adaptateur seul de Simube | L’original de Fanatec, monté sur l’adaptateur Simube | QR2, QR2 Pro | 109,95 € chez Fanatec, plus 39 $ (en rupture) | Voir sur BMR |
| 3dRap Magnetic Paddles MOD, ABS | Deux palettes magnétiques, en plastique ABS, à la place de la bascule | QR1, QR1 Lite, QR2, QR2 Lite | 59,90 € | Pas encore sur BMR |
| 3dRap Magnetic Paddles MOD, carbone | Le même, palettes en fibre de carbone | QR1, QR1 Lite, QR2, QR2 Lite | 89,90 € | Pas encore sur BMR |
Prix relevés le 27/10/2026 sur simube.com, fanatec.com, 3drap.com et Build My Rig. Compatibilités d’après chaque marque.
Quand j’ai fait la vidéo, j’avais vu qu’il y avait des alternatives, mais qui coûtaient à peu près 100 €, et c’était souvent en impression 3D. Pour 50 €, le kit de Simube était donc une très, très bonne alternative, et un très bon rapport qualité-prix.
Note
Le 27 octobre 2026, l’autre kit que j’ai trouvé chez un fabricant, celui de l’italien 3dRap, en ligne sur sa boutique depuis fin avril 2025, est affiché 59,90 € en version ABS et 89,90 € en carbone (fiche 3dRap). Il remplace lui aussi la bascule par deux palettes magnétiques séparées, et 3dRap l’annonce compatible avec les QR1 Lite et QR2 Lite, que Simube exclut. Je ne l’ai pas eu entre les mains.
Si vous avez déjà le ClubSport Magnetic Paddle Module de Fanatec sur un autre volant, l’adaptateur seul de Simube suffit en théorie : Simube le dit compatible avec le module de Fanatec comme avec le sien. Acheté exprès, le module de Fanatec à 109,95 € plus l’adaptateur à 39 $ revient à près de trois fois le prix du pack Simube complet, à 59 $. Et le 27 octobre 2026, l’adaptateur seul était en rupture.
Conseil
Avant de commander, comparez les prix chez tous les revendeurs : le comparateur Build My Rig suit le pack Simube et les deux modules ClubSport, de Fanatec et de Simube, en direct.
Prix et disponibilité
| Où | Pack McLaren GT3 V2 | Adaptateur seul |
|---|---|---|
| simube.com | 59 $ (52,74 €), en stock | 39 $ (34,86 €), en rupture |
Prix relevés le 27/10/2026 sur simube.com et Build My Rig. Simube affiche en dollars, taxes incluses.
Dans la vidéo, le kit complet était proposé autour de 50 € et le kit seul à 25 € : la fiche de Simube que je montrais affichait 51,63 € et 25,38 €. En euros, le pack n’a quasiment pas bougé. L’adaptateur seul, lui, a pris une dizaine d’euros, et il était en rupture le 27 octobre 2026.
Simube expédie l’Europe depuis un entrepôt en République tchèque, et sa boutique affiche la livraison et les droits de douane offerts dès 20 $ de commande (politique de livraison Simube). La garantie est d’un an, limitée, et vous avez 14 jours après réception pour demander un retour (retours Simube).
Astuce
Chez Simube, la caisse est en dollars et le code GAGARACING retire 5 % sur tout le panier. Si vous devez aussi changer de QR, prenez le QR2 de Simube dans la même commande.
Verdict
Alors, est-ce que je recommande ce produit ? C’est un oui. Pour 50 €, c’est une bonne petite amélioration si vous n’appréciez pas les palettes push-pull. C’est assez sympa, ce n’est pas super cher, et c’est de qualité, parce que c’est en métal. Face aux alternatives que j’avais vues, autour de 100 € et souvent en impression 3D, c’est un très bon rapport qualité-prix.
Mais faites bien attention. Prenez votre temps, regardez bien la vidéo de montage, parce que ce n’est pas anodin : il faut démonter le volant. C’est le genre de truc qui me rend un peu réticent. J’ai suivi la vidéo, j’ai pris mon temps, j’ai bien fait attention, mais il faut être patient, et surtout faire attention de ne rien casser.
Pour moi, c’est un oui : le produit est sympa, il rajoute un confort, et on peut revenir en arrière. Toute la difficulté, c’est de prendre son temps et de faire attention à ce qu’on fait. Le 27 octobre 2026, le pack coûte 59 $, soit 52,74 € d’après Build My Rig : on reste autour de 50 €.
Verdict
Pour qui oui
- Vous avez un McLaren GT3 V2 et sa bascule ne vous plaît pas : pour une cinquantaine d’euros, vous retrouvez le feeling des palettes ClubSport de Fanatec
- Vous voulez garder la possibilité de revenir en arrière : rien n’est détruit, et la bascule d’origine se remonte, pour revendre le volant par exemple
- Vous êtes patient et à l’aise avec un tournevis : en prenant votre temps, le montage se fait, une trentaine de minutes la première fois
Pour qui non
- Vous n’avez aucune envie d’ouvrir votre volant : façade, rotatifs et bascule sont à démonter, et il faut faire attention de ne rien casser
- Votre volant a un QR1 Lite ou un QR2 Lite et vous ne voulez pas en changer : Simube l’exclut ; 3dRap annonce son kit compatible, mais je ne l’ai pas testé
- Vous avez un McLaren GT3 de première génération : Simube ne le donne pas compatible
FAQ
Le kit Simube s’adapte-t-il au CSL Steering Wheel GT3 ? Oui, d’après Simube : le pack est annoncé compatible avec le McLaren GT3 V2 et avec son successeur, le CSL Steering Wheel GT3. Mais ce dernier est livré avec un QR2 Lite, que Simube exclut : il faut passer à un QR2. Je ne l’ai pas monté sur ce volant.
Faut-il ouvrir le volant ? Oui. Simube le précise sur sa fiche : le câble des palettes se branche sur la carte électronique du volant. Il faut démonter les boutons des rotatifs, la façade et la bascule d’origine.
Combien de temps dure le montage ? À tout casser, une trentaine de minutes, et une dizaine si vous connaissez le montage par cœur. En découvrant et en faisant des erreurs, j’ai mis à peu près 30 minutes.
Peut-on revenir aux palettes d’origine ? Oui. Le montage n’a rien de destructif : il suffit de rouvrir le volant et de remettre la bascule. Pratique si vous revendez le volant un jour.
Quel quick release faut-il ? Un QR1, un QR2 ou un QR2 Pro côté volant, d’après Simube. Pas de QR1 Lite ni de QR2 Lite. Pour revisser le QR par-dessus le support, prenez les vis longues du kit.
J’ai déjà le module ClubSport de Fanatec : que faut-il acheter ? L’adaptateur seul de Simube, à 39 $, annoncé compatible avec le module de Fanatec comme avec celui de Simube, avec un QR2 ou un QR2 Pro. Il était en rupture le 27 octobre 2026.
Les palettes Simube sont-elles bruyantes ? Non : c’est tout aussi silencieux que les palettes de Fanatec. Fanatec dit d’ailleurs avoir conçu son module pour réduire le bruit du « clic ».
Le kit marche-t-il sur le McLaren GT3 de première génération ? Non, d’après Simube : seuls le McLaren GT3 V2 et le CSL Steering Wheel GT3 sont annoncés compatibles.
Pour aller plus loin
- Comparer le pack Simube face aux modules ClubSport sur Build My Rig : specs, prix et dispo en temps réel
- Mon test complet en vidéo sur YouTube : le déballage, le montage pas à pas et le roulage
- Mon test du McLaren GT3 V2 : le volant sur lequel je monte ce kit, et pourquoi je le déconseille sur PC
- Le pack sur la boutique Simube : lien affilié, avec trois vidéos de créateurs dont la mienne, et 5 % de réduction avec le code GAGARACING
- Mon comparatif des QR2 Simube et Fanatec : si vous devez changer de quick release
- Mon test du Simube Hub face au Podium Hub de Fanatec : une autre copie Simube d’une pièce Fanatec
- Fanatec GT3 Endurance : nouveau volant, ou simple jante ? : l’étage au-dessus du McLaren GT3 V2
- Mon test du Simube Powerlink USB QR2 : changer de volant USB en quelques secondes
- Mon test des écrans Simube DDU100 et DDU500 : un autre produit Simube pour les bases Fanatec
Les prix cités ont été relevés le 27 octobre 2026 sur simube.com, fanatec.com, 3drap.com et Build My Rig, sauf mention contraire. Simube affiche en dollars et ses prix bougent : vérifiez le montant du jour avant de commander.
Les produits cités, et leur prix aujourd’hui
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