Mi-octobre 2025, je découvrais la SimRacing Expo pour la première fois, à Dortmund. Clairement, c’est le Disneyland des sim racers. Voici mon compte rendu, stand par stand, et pour chaque produit vu, ce qu’il est devenu un an plus tard.
Note
Aucune marque ne m’a payé, et aucune n’a vu la vidéo ni cet article avant vous. Tout ce que je décris a été vu ou essayé sur les stands, pas chez moi. Les encadrés « Depuis le salon » ont été ajoutés un an après : prix et dates viennent des sites des marques et de l’organisateur, relevés le 28 octobre 2026.
Ma première SimRacing Expo
La SimRacing Expo 2025 se tenait du 17 au 19 octobre au parc des expositions de Dortmund, dans le hall 3 (Simagic, Sim-Lab). Dès l’entrée, vous êtes frappé par le monde, l’ambiance et la quantité de matériel exposé. Un régal, mais aussi très intense : énormément de monde, même le vendredi, d’habitude plus calme. L’organisateur a annoncé ensuite un record : 24 371 visiteurs, 74 exposants et 30 premières (SimRacing Expo).
C’est l’endroit parfait pour tester du matériel en vrai. D’habitude, il faut l’acheter et le recevoir, et ça peut être la surprise. Là, il y en a à profusion, avec les marques et des passionnés pour en parler.
Avant d’y aller, je m’étais fixé quatre objectifs :
- Le dynamique, chez Qubic System, dont j’ai déjà le tendeur de harnais QS-BT1.
- La nouvelle base de Sim-Lab.
- La VR, en particulier un casque Pimax.
- D’autres sièges que mon baquet Sim-Lab Speed 1, des Sparco ou des Sabelt.
Et en bonus, des volants partout. J’avais prévu deux jours ; finalement, aller-retour dans la journée. J’aime rouler, et ça valait vraiment le coup.
Un des grands points forts, c’est l’ambiance : du sim racing, mais aussi de l’automobile, avec de vraies voitures un peu partout, parfois allumées. C’est bruyant, ça sent l’essence, mais c’est stylé. On y parle toutes les langues, avec une langue commune, la passion. J’ai croisé des créateurs et des équipes que je connaissais déjà, et on discute matériel, c’est convivial.
Ce qui suit, c’est mon ressenti, marque par marque : pas une couverture exhaustive.
Sim-Lab : la DDX, une base brute et ultra réactive
J’y allais d’abord pour la nouvelle base de Sim-Lab, la DDX. J’avais réservé un créneau, et j’ai pu essayer les versions 39 Nm et 26 Nm.
Très bonne première impression. Le ressenti est vraiment brut, sans filtre, et super réactif. On ne va pas se mentir, elle est massive, c’est un bloc. L’alimentation est dans la base : un seul câble à brancher.
Au salon, toutes les marques se livraient une petite guerre autour du passthrough, et Sim-Lab y allait aussi : passthrough sur la base et nouveau quick release. Ce qu’on m’a dit sur le stand : la base serait vendue sans QR, le leur s’adapterait sur d’autres marques avec un peu d’ajustement, autour de 170 € côté base et 60 € côté volant. Je trouve ça bien : ils laissent le choix, même s’ils vont bien sûr pousser le leur.
Sim-Lab, c’est un écosystème complet : châssis, base, pédalier, volants. Alors j’ai demandé à l’équipe du stand si ce qui leur manquait, ce ne serait pas une pédale active. Il m’a souri. Prenez-le comme vous voulez.
Sur le stand, énormément de volants : le Mercedes, le Porsche, et surtout le Cosworth, en prototype, fruit d’un partenariat tout juste annoncé. On m’a parlé d’environ 2 000 € : ça reste énormément cher, mais c’est une super initiative de rendre ce volant plus abordable, et on m’a dit qu’une version plus accessible était en préparation.
J’ai énormément apprécié ce que proposait Sim-Lab. C’est une base à surveiller : elle était dans le rétroviseur, et si j’ai l’occasion de la tester, je pense qu’elle irait dans mon top.
Depuis le salon
Note
La DDX s’appelle aujourd’hui DDS : son ancienne page renvoie vers celle de la DDS. Fin 2025, Sim-Lab visait des précommandes début 2026 et un lancement avant la fin du premier trimestre ; la marque y reconnaissait aussi un souci de firmware, repéré après les salons, qui réduisait la sensation au centre (Sim-Lab). Les précommandes ont ouvert le 1er août 2026, et le 28 octobre 2026, la fiche annonce encore « New orders ship from the end of November » (fiche Sim-Lab). Plus d’un an après mon essai, la base n’est pas encore livrée.
Important
Je dois nuancer ce qu’on m’a dit sur le stand. La seule version en vente, l’édition Founders, comprend le quick release Xero-Play V2 : pour l’instant, la base ne se vend pas sans QR (fiche Sim-Lab). Le QR seul coûte 197,35 € en jeu complet et 58,51 € côté volant, sans partie base vendue seule. Sim-Lab le dit compatible avec toute base à fixation de 70 mm, mais pas avec le hub Fanatec ni la liaison sans fil Simucube (fiche Sim-Lab).
| Version | Couple annoncé | Prix chez Sim-Lab | Sur Build My Rig |
|---|---|---|---|
| DDS26 | 26 Nm | 1 486,61 € | dès 1 481,34 € |
| DDS39 | 39 Nm | 1 982,48 € | dès 1 965,38 € |
Prix relevés le 28/10/2026, en euros TTC pour la France, édition Founders avec le QR.
Le Cosworth Carbon Wheel Mk3, jante carbone de 284 mm, avait été annoncé le 14 octobre 2025 (Sim-Lab) : sans prix officiel ni fiche en boutique le 28 octobre 2026, les 2 000 € restent ce qu’on m’a dit. Pas de pédale active Sim-Lab non plus. J’ai réessayé la base à Francfort : c’est dans mes interviews de la SimRacing Expo 2026.
Fanatec : le pédalier et la base Podium
Quasiment le premier stand que j’ai vu. Très sympa : beaucoup de cockpits, dont un petit cockpit de Formule 1, et une vraie Formule 1, une Red Bull.
Surtout, Fanatec sort enfin de nouveaux produits. D’abord, le pédalier Podium. Certains auraient voulu de l’actif ; non, c’est la gamme Podium, ça reste accessible. Pas de prix annoncé : je le vois sous les 1 000 €, idéalement autour de 600 ou 700 €. Il fonctionne avec ressort et élastomère, et on peut régler la dureté à la volée pour changer le ressenti du frein. Sortie prévue début 2026.
Deux versions : une typée F1, avec des plaques en carbone en guise de repose-talon, et une typée GT, avec une plaque et une petite talonnette. À l’arrière, deux trous, sans doute pour ajouter des retours haptiques plus tard. C’est un pédalier haut de gamme et évolutif : sur l’ancien V3, vous ne pouviez pas changer grand-chose.
Ensuite, une nouvelle base, sur l’architecture des ClubSport DD de 12 et 15 Nm : la série Podium, en 25 Nm, avec une rallonge de 10 cm fournie dans le pack. C’est très bien que Fanatec sorte de nouveaux produits, j’espère que ça relancera la marque. Je suis très curieux de tester le pédalier, peut-être la base, en conditions réelles : sur le papier, c’est très prometteur.
D’ailleurs, à part la Simucube 3, quasiment tout ce qui était annoncé au salon était pour 2026 ou plus tard.
Touche d’humour du stand : des bonbons, dont je me suis régalé, et une base en pot de fleurs.
Depuis le salon
Note
Fanatec annonçait la base, évolution des ClubSport DD et DD+, et le pédalier pour le premier trimestre 2026 (communiqué Fanatec). La base est sortie à l’heure, le 15 janvier 2026 (Fanatec) : 1 099,95 € le 28 octobre 2026, rallonge comprise, sans compatibilité PlayStation (fiche Fanatec). Le pédalier a glissé : Formula le 25 juin 2026 à 699,95 €, Sport à deux pédales le 16 octobre 2026 à 599,95 €, et le pack trois pédales, à 699,95 €, annoncé pour le quatrième trimestre 2026 (Fanatec). Mes 600 à 700 € étaient dans le mille.
Important
Deux précisions. Le réglage de la dureté se fait sans outil, mais « between sessions », pas en roulant. Et les deux trous à l’arrière, Fanatec les décrit comme des « Haptic mounts for future expansion » ; l’embrayage est vendu à part (fiche Fanatec).
Je les ai essayés trois mois plus tard, à Maastricht : c’est dans ma vidéo sur la gamme Podium. Les prix : Podium DD, Podium Pedals Formula et Podium Pedals Sport.
Qubic System : le seat mover QS-H13 et les vérins
On passe au dynamique. Ce n’était pas sûr que Qubic System apporte son nouveau seat mover, le QS-H13, et il était bien là, chez les revendeurs. C’est l’un des seuls stands où j’ai fait la queue : il y en avait partout, ça m’a un peu saoulé, mais pour du dynamique, j’ai pris le temps.
Le seat mover, super produit. Le réglage, en revanche, c’était le mode montagnes russes, pour impressionner la galerie. Et je ne suis ni petit ni très grand, mais même avec les glissières, je ne touchais pas les pédales : j’ai dû m’avancer dans le baquet. Impossible de vraiment tester en étant baladé dans tous les sens. Je suis mitigé sur l’expérience salon, parce que le produit est extrêmement prometteur : bien au fond de son propre baquet, harnaché avec le QS-BT1, ça doit être beaucoup plus sympa.
En parallèle, il y avait des vérins, les QS-210. Très bonne surprise : un feeling excellent, et ça prend bien moins de place que ce que j’imaginais avec le débattement.
Un point négatif : sur le simulateur à vérins, l’écran sur support déporté ne suivait pas, et ça m’a sorti de l’immersion. Soit vous montez l’écran sur le châssis, mais il bouge et vibre, et je n’aurais pas confiance ; soit vous le déportez, et il est désolidarisé. Je comprends maintenant ceux qui construisent un support commun pour les écrans et la base, et depuis mon retour, je cogite là-dessus. Mais cette expérience donne vraiment envie.
Depuis le salon
Note
Qubic avait présenté le QS-H13 en décembre 2024, avec des premières livraisons annoncées au deuxième trimestre 2025 (Qubic System). Début octobre 2025, la marque donnait son prix, 3 165 € hors taxes, et repoussait les premières livraisons à décembre 2025 (Qubic System), avant sa première apparition publique au salon, sur les stands de Simufy et de SRS (Qubic System). Ce seat mover deux axes est en stock le 28 octobre 2026, toujours à 3 165 € hors taxes, environ 3 800 € TTC (fiche Qubic), et dès 3 590 € TTC sur Build My Rig.
Important
Les QS-210 n’étaient pas une nouveauté du salon : Qubic les a lancés en octobre 2023, en version compacte des QS-220, avec 60 mm de course (Qubic System). Le kit d’entrée à deux vérins est à 3 515 € hors taxes chez Qubic le 28 octobre 2026 (fiche Qubic).
Depuis, ce seat mover, je l’ai chez moi. Ce que je pense du dynamique réglé pour les salons, c’est dans mon avis sur la SimRacing Expo 2026.
BavarianSimTec : le Delta qui m’a fait changer d’avis
Là-dessus, je ne suis pas objectif : BavarianSimTec, c’est toujours top qualité, et j’adore ce qu’ils font.
Le nouveau Delta, au début, je n’étais pas du tout convaincu. Sur les photos de l’annonce, je trouvais qu’il ressemblait au KS de MOZA, je le trouvais moche, je pensais passer à côté. Sur le salon, je l’ai pris en main, j’ai vu les matériaux : autre histoire. Leur marque de fabrique, la prise en main, la gomme, l’ergonomie, c’est une dinguerie. Aujourd’hui, il n’y a pas mieux, et une fois qu’on a goûté à du BavarianSimTec, c’est compliqué de revenir en arrière. La version PRO, avec son petit écran, je la trouvais aussi moche en photo, comme un dash collé dessus ; en vrai, ça s’intègre bien.
Leur stand était magnifique, avec toutes les bases alignées : Simucube, Asetek, VRS, et au bout, une MOZA, en passthrough. Un volant BavarianSimTec sur un QR MOZA, avec un petit spacer, encore branché. Je n’ai pas pu tester, les bases n’étaient pas connectées, mais ils ont annoncé que le passthrough serait compatible avec les bases MOZA. Ils m’ont aussi dit que leurs prochains volants seraient livrés avec les petits câbles de passthrough, ce que je réclamais dans mon test du QR-A V2 de Simagic. Et tous leurs volants sont compatibles passthrough d’origine, je l’ai confirmé avec eux : les nouveaux en USB-C, les anciens avec un autre connecteur.
Dernier détail : j’ai testé le clic de leur button box. C’est satisfaisant, c’est ouf. Tout leur matériel est ouf.
Depuis le salon
Note
BavarianSimTec avait dévoilé la gamme Delta début octobre 2025 (BavarianSimTec). Le 28 octobre 2026, elle compte le Delta PULSE, sans écran, à 1 379 € ; le Delta PRO, écran de 4,3 pouces, dès 1 539 € ; et le Delta PRO SC, pour la Simucube 3, à 1 589 €, ou 1 719 € avec le QR Simucube Link (BavarianSimTec). La button box, c’est la ControlCenter, à 399 € (BavarianSimTec).
Important
Je dois nuancer le passthrough sur MOZA. Le 28 octobre 2026, le guide de montage officiel monte bien les volants sur un QR MOZA, avec un spacer, mais indique « Passthrough not supported ». Le passthrough y est annoncé avec les QR Asetek, VRS avec spacer, et Simagic QR-A, encore en test (BavarianSimTec). Je n’ai pas non plus trouvé de câble de passthrough dans le contenu de la boîte annoncé sur les fiches des Delta.
Depuis, j’ai testé le Delta PULSE et la ControlCenter, qui est aujourd’hui sur mon simulateur.
BDH : un levier de vitesses actif
Chez BDH, une innovation qui mérite le détour : un active shifter, chez un fabricant haut de gamme aux boîtes mécaniques super propres. Ils ont annoncé que leur levier serait contrôlable dynamiquement, en USB et par la télémétrie : des vibrations, une grille de boîte en H réglable par logiciel, qui bloque et change le schéma de passage, et un E-Clutch, qui interdit de passer la vitesse sans embrayer.
J’avais testé l'active shifter de MOZA, en restant sur la retenue : pas totalement abouti côté logiciel. Chez BDH, c’est très mécanique, avec une surcouche logicielle qui rend le levier actif. Ça ne sera pas donné : on m’a parlé d’environ 2 000 €, beaucoup plus cher que l’AB9. J’avais hâte de voir les premiers tests.
Depuis le salon
Note
Il s’appelle l’Active Shifter. Le 28 octobre 2026, BDH le vend 2 140 € « + Taxes » (1 850 £ hors taxes) : les 2 000 € qu’on m’avait annoncés s’entendaient hors TVA, soit environ 2 570 € TTC pour la France (fiche BDH). Au salon, BDH prenait des précommandes pour une livraison annoncée en mars 2026, d’après une copie archivée de sa page (archive de la page BDH). Depuis, il est passé en double mode, H et séquentiel, avec le « clutch lock-out », mon E-Clutch, le craquement de boîte et le retour de force, pilotés par la télémétrie de SimHub.
Important
D’après BDH, la grille, de 4 à 6 rapports, se règle sur le levier lui-même, par sa molette et son écran, pendant la session ; SimHub sert à la télémétrie (fiche BDH). Face à l’AB9 de MOZA, lancé en mars 2025 (MOZA), l’écart de prix reste énorme.
| Shifter | Ce que c’est | Prix le 28/10/2026 |
|---|---|---|
| BDH Active Shifter | Levier à moteur, H et séquentiel, télémétrie SimHub | 2 140 € HT chez BDH, dès 2 320,66 € TTC sur Build My Rig |
| MOZA Active Shifter | Base AB9 et pommeau Active Shifter | 529 € + 47 € TTC chez MOZA Europe |
Prix relevés le 28/10/2026 sur les sites de BDH et de MOZA, et sur Build My Rig.
Depuis, l’Active Shifter a rejoint mon simulateur, avec le séquentiel S1 de BDH. Ce que BDH m’a dit de sa calibration et de son logiciel est dans mes interviews de Francfort.
VPG : des répliques qui me touchent
Côté volants, VPG. Magnifiques, c’est peut-être l’effet réplique qui me touche : la Mustang, la Porsche, avec les mêmes moules que les voitures, adaptés au sim racing. Extrêmement chers, mais extrêmement qualitatifs. Le clic, je ne l’ai vu sur aucune autre marque. Et la légèreté : pas des poids plume, mais parmi les plus légers du marché, je pense.
Depuis le salon
Note
La Mustang, c’est le Ford Mustang GT3 : 1 120 g, 1 299 £ hors taxes, fabriqué d’après VPG avec « the exact same moulds, materials and techniques » que le volant de la vraie voiture (fiche VPG). La Porsche, c’est le 911 Cup (992.2) : 1 030 g, 1 199 £ hors taxes (fiche VPG) ; là, VPG parle d’une fabrication dans l’usine même du vrai volant : « this isn’t a replica » (VPG). Depuis, la marque a sorti le Mission Sim, son premier volant maison, et la Porsche 911 GT3 R Evo, 1 299 £ hors taxes (VPG). Le 28 octobre 2026, Build My Rig trouvait le 911 Cup dès 1 599 € TTC et le Mustang GT3 dès 1 785,12 € TTC.
La GT3 R Evo a été l’un de mes coups de cœur de Francfort, et VPG m’a raconté sa conception : c’est dans mon avis et mes interviews.
PXN : l’approche accessible
Pour contrebalancer, PXN : l’approche inverse, beaucoup plus accessible. J’avais rendez-vous, et c’est par eux que j’ai commencé la journée, avec leur base, leur volant et leur pédalier. Le pédalier, on sent clairement l’inspiration Heusinkveld. Le volant était encore un prototype, m’a-t-on dit : de bonnes idées, mais des défauts. Les poignées, je les ai trouvées vraiment dures, et les palettes très bruyantes. En revanche, les encodeurs, sur les côtés et au centre, étaient en métal : des matériaux de qualité. Et comme d’habitude, je pense qu’ils proposeront un très bon rapport qualité-prix.
Beaucoup d’entre vous ont acheté la PXN CB1, dont j’avais fait le test : leur matériel mériterait un test plus poussé. J’ai vu peu de tests de leur base, et on me l’a beaucoup demandé.
Depuis le salon
Note
La base que j’ai essayée appartient à la série VD, déjà présentée et en vente avant le salon, à la Gamescom d’août 2025 (PXN). Le volant et le pédalier de mes visuels sont sortis au printemps 2026 : le GT ONE en avril (PXN), le Vector X fin mai, un pédalier load cell réglable jusqu’à 200 kg d’après PXN (PXN). PXN ne cite pas Heusinkveld : l’inspiration, c’est mon impression.
| Produit PXN | Ce que c’est, d’après PXN | Prix chez PXN | Sur Build My Rig |
|---|---|---|---|
| GT ONE | Volant, 2 encodeurs aux pouces, 3 rotatifs | 229 € | dès 199,99 € |
| Vector X | Pédalier load cell, 2 pédales | 489 € | dès 419 € |
Prix relevés le 28/10/2026 sur la boutique européenne de PXN et sur Build My Rig.
Depuis, j’ai testé l’entrée de gamme de PXN, le V10 Ultra, que je ne vous recommande pas.
Simucube : la Simucube 3, et pas de passthrough
J’ai pu tester très rapidement la Simucube 3. Honnêtement, je n’ai pas ressenti énormément de différence avec la 2, mais sur un salon, je ne peux pas vraiment me prononcer.
Je ne reviens pas sur le choix de Simucube de ne plus avoir d’USB sur la base. Elle reste bonne, premium, mais avec ma Simucube 2 Pro, je ne voyais pas l’intérêt de changer. Avec du passthrough, j’aurais peut-être sauté le pas.
Leurs deux volants, en revanche, je les ai trouvés super jolis. D’où mon regret : si j’étais chez une autre marque, j’aimerais les mettre sur ma base. Je comprends la démarche, Simucube a donné ses raisons, mais je trouve dommage qu’ils ferment leur écosystème.
Depuis le salon
Note
Simucube a lancé la Simucube 3 le 9 octobre 2025, en Sport (15 Nm), Pro (25 Nm) et Ultimate (35 Nm), avec les volants Savu, qui existent aussi pour Simucube 2 ; expéditions annoncées en novembre 2025, en 2026 pour l’Ultimate (Simucube). Le Tuner 3.0, qui prend en charge la Simucube 3, est sorti le 24 novembre 2025 (Simucube), et l’Ultimate est disponible depuis le 16 juin 2026 (Simucube). Quand je disais que seule la Simucube 3 sortirait en 2025, c’était vrai pour la Sport et la Pro.
Important
Toujours pas de passthrough : « There is no USB passthrough », écrit Simucube, et les volants USB se branchent directement au PC. La marque explique que le Link Hub, obligatoire, est la colonne vertébrale de ses produits et supprime le risque d’interférences électromagnétiques (Simucube). La base est vendue sans le Link Hub, 97,20 €, ni le QR Link, 146,40 €, chez Simucube le 28 octobre 2026.
| Base | Couple | Base seule chez Simucube | Sur Build My Rig |
|---|---|---|---|
| Simucube 3 Sport | 15 Nm | 1 246,80 € | dès 1 189,20 € |
| Simucube 3 Pro | 25 Nm | 1 486,80 € | dès 1 341,61 € |
| Simucube 3 Ultimate | 35 Nm | 3 214,80 € | dès 3 074,59 € |
Prix relevés le 28/10/2026 sur simucube.com et sur Build My Rig, en euros TTC, sans Link Hub ni QR.
Depuis, je suis passé à la Simucube 3, aujourd’hui ma base de tous les jours. Mon avis complet, un matériel exceptionnel mais une direction stratégique qui me dérange, est dans mon test de la Simucube 3 Pro. Les volants : Savu Sport et Savu Pro sur Build My Rig.
Simagic : la petite déception du salon
Simagic, c’est la petite déception du salon. Trois nouveautés. D’abord le P700, entre le P500 et le P1000 : plus dans le standard du marché, plus paramétrable. Je me demande d’ailleurs ce que va devenir le P500. Ensuite, un volant de la série Zeus, avec un dashboard détachable, si bien intégré que je ne m’en étais même pas rendu compte, et qu’on pourra mettre sur la base. Enfin, une nouvelle base, en 25 Nm si je ne me trompe pas, je vous laissais me le dire en commentaire : la base très puissante qui manquait après les 9, 12 et 18 Nm.
Ils étaient attendus au tournant : à l’édition précédente, ils avaient montré des pédales actives, des commodos et la série Zeus. Cette année, trois produits, et aucune visibilité sur la suite : je suis resté sur ma faim.
Depuis le salon
Important
Je vous demandais de me corriger : la nouvelle base ne fait pas 25 Nm. Simagic présentait au salon le P700, l’EVO Ultra et le Zeus Formula (Simagic), et l’Alpha EVO Ultra est sortie le 12 mars 2026 en 28 Nm, à 969 $ (Simagic).
Note
Le P700 est sorti le 19 mars 2026, à 189 $ en deux pédales (Simagic), et le P500 reste au catalogue. La série Zeus a suivi le 22 mai : le Zeus Formula à 499 $, ou 669 $ avec l’écran MagicDash 4, qui se fixe sur le volant ou sur la base (Simagic). La pédale active, la P-Active, est en précommande à 999 $ hors taxes, expéditions annoncées le 18 novembre 2026 (fiche Simagic). Des commodos, aucune trace chez Simagic le 28 octobre 2026. En euros, Build My Rig trouvait le même jour l'EVO Ultra dès 1 049 €, le P700 dès 217 € et le Zeus Formula dès 534,54 €.
Le Zeus Formula et le P700, je les ai testés depuis : mon test du Zeus Formula, et le P700 dans le Green Flag Bundle.
Sièges et VR : mes deux frustrations
Les sièges, pas grand-chose à essayer : ils sont sur les setups. Un énorme GT Omega, du Sabelt exposé, c’est à peu près tout. Les Sparco que j’avais en ligne de mire n’étaient pas là. Côté VR, il y en avait, mais sur très peu de setups : impossible d’essayer un Pimax Crystal Light ou Super pour comparer. Ce sont les deux frustrations que je retiens du salon.
Note
Depuis, j’ai essayé le Crystal Light chez moi : ma première impression, puis la VR face au triple écran. Le 28 octobre 2026, Pimax affiche pour la France le Crystal Light à 853 € et le Crystal Super à 1 459 €, hors taxes, la TVA s’ajoutant en caisse (Pimax), soit 1 023,60 € et 1 750,80 € TTC. Pour choisir, j’ai fait un guide d’achat Pimax.
Ce que je retiens de ma première SimExpo
Clairement, ce n’est pas l’endroit idéal pour des tests ultra précis : c’est bruyant, il y a beaucoup de monde, et le matériel est souvent mal réglé. Mais c’est parfait pour découvrir et toucher du nouveau matériel, surtout les volants, échanger avec les marques et des passionnés, et avoir des sensations qu’aucune fiche technique ne vous donnera.
C’est vraiment Disneyland : les dynamiques sont réglés comme des montagnes russes, mais vous rêvez, vous vous extasiez. Je suis arrivé avec le sourire, et je l’avais encore en rentrant. Pour une toute première SimRacing Expo, j’ai adoré.
Verdict
Pour qui oui
- Vous hésitez entre plusieurs volants : vous les prenez tous en main dans la même journée
- Vous voulez parler aux marques : c’est là qu’on obtient des réponses, et parfois un sourire en coin
- Vous voulez simplement vivre sim racing une journée : c’est le Disneyland des sim racers
Pour qui non
- Vous voulez juger une base ou un dynamique avec précision : sur un salon, c’est impossible, attendez un vrai test
- Vous cherchez un siège ou un casque VR précis : en 2025, il y en avait très peu à essayer
Depuis, le salon a déménagé : l’édition 2026 s’est tenue à Francfort, du 16 au 18 octobre, et la prochaine est annoncée du 17 au 19 septembre 2027, toujours à Francfort (SimRacing Expo). J’y étais, trois jours cette fois : ce qu’il fallait retenir, mon avis et mes interviews de douze marques.
Un an après : où en sont ces produits
| Produit vu à Dortmund | Où il en est le 28/10/2026 | Prix chez la marque |
|---|---|---|
| Sim-Lab DDX26 et DDX39 | Rebaptisées DDS, en précommande, livraisons annoncées fin novembre 2026 | 1 486,61 € et 1 982,48 € |
| Sim-Lab Cosworth CCW Mk3 | Pas encore en vente | Pas de prix officiel |
| Sim-Lab Xero-Play V2 | En vente, inclus avec la DDS | 197,35 € le jeu complet |
| Fanatec Podium DD | En vente depuis le 15 janvier 2026 | 1 099,95 € |
| Fanatec Podium Pedals | Formula et Sport sortis, trois pédales attendu fin 2026 | 599,95 € à 699,95 € |
| Simucube 3 | Sport et Pro en vente, Ultimate depuis juin 2026 | Dès 1 246,80 €, sans Link Hub |
| Simucube Savu Sport et Pro | En vente | 898,80 € et 1 258,80 € |
| Qubic System QS-H13 | En stock | 3 165 € HT |
| BavarianSimTec Delta | En vente, trois modèles | 1 379 € à 1 719 € |
| BDH Active Shifter | En vente, H et séquentiel | 2 140 € HT |
| VPG Porsche 911 Cup | En vente | 1 199 £ HT |
| PXN GT ONE et Vector X | Sortis en avril et en mai 2026 | 229 € et 489 € |
| Simagic P700, EVO Ultra, Zeus Formula | Sortis entre mars et mai 2026 | 189 $, 969 $ et 499 $ |
Prix relevés le 28/10/2026 sur les sites des marques, TTC sauf mention HT ; Simagic affiche ses prix en dollars.
La plupart sont sortis au premier semestre 2026. Les exceptions, ce sont justement les deux produits Sim-Lab qui m’avaient le plus marqué : la base et le volant Cosworth.
FAQ
Quand et où avait lieu la SimRacing Expo 2025 ? Du 17 au 19 octobre 2025, au parc des expositions de Dortmund, hall 3. L’organisateur a annoncé 24 371 visiteurs et 74 exposants, un record.
La base DDX de Sim-Lab est-elle sortie ? Pas encore. Rebaptisée DDS, en 26 et 39 Nm, elle est en précommande depuis le 1er août 2026, à 1 486,61 € et 1 982,48 € pour la France, avec des livraisons annoncées fin novembre 2026.
Combien coûtent la Podium DD et les Podium Pedals ? La Podium DD est à 1 099,95 € le 28 octobre 2026. Les Podium Pedals Sport à deux pédales sont à 599,95 €, la version Formula et le pack trois pédales, attendu fin 2026, à 699,95 €.
La Simucube 3 a-t-elle un passthrough USB ? Non : d’après Simucube, les volants USB se branchent directement au PC. La base demande aussi le Link Hub, vendu à part, 97,20 € le 28 octobre 2026.
Quelle est la puissance de la nouvelle base Simagic ? 28 Nm, et non 25 comme je le pensais au salon : c’est l’Alpha EVO Ultra, sortie le 12 mars 2026 à 969 $.
Un volant BavarianSimTec passe-t-il en passthrough sur une base MOZA ? Pas d’après le guide de montage officiel au 28 octobre 2026 : le montage sur QR MOZA se fait avec un spacer, sans passthrough.
Pour aller plus loin
- Comparer les bases vues au salon sur Build My Rig : prix en temps réel
- Ma vidéo complète sur YouTube : le salon stand par stand
- SimRacing Expo 2026 : ce qu’il fallait retenir : les annonces de Francfort
- SimRacing Expo 2026 : mon avis : un an et un salon plus tard
- SimRacing Expo 2026 : douze marques en interview : les marques de vive voix
- Ma vidéo sur la gamme Podium à Maastricht : essayée en janvier 2026
Prix relevés le 28 octobre 2026 sur les sites des marques et sur Build My Rig, sauf mention contraire : vérifiez le montant du jour avant de commander.
Les produits cités, et leur prix aujourd’hui
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